Carletes

Pues lo dicho… quedate sin rueda…

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Aunque parezca mentira… esto lo vi en Cheste… y madre mia lo que suena nano

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La reforma del código penal en materia de seguridad vial significa que a partir de ahora se elevará de la calificación de “falta” a “delito” el conducir a más de 200 kilómetros por hora en autovía, a más de 180 en carretera o a más de 110 kilómetros por hora en vía urbana. Además si damos positivo en un control de alcoholemia en más de 1,2 gramos de alcohol en sangre, nuestra pena podría ser de cárcel.

Esta reforma del código penal se ha aprobado en el Congreso y ha contado con un amplio respaldo de todos los grupos parlamentarios, que tratarán esta modificación por el trámite de urgencia para que entre en vigor antes de fin de año.

Conducir con todos los puntos del carné agotados será sancionado con penas entre tres y seis meses de cárcel y la privación de conducir entre uno y seis años. También se prevé penas de prisión de seis meses a dos años para el conductor con “temeridad manifiesta” ponga el riesgo la vida de las personas. En este caso la pena sería entre dos y cinco años de cárcel. También hay un una nueva tipología penal para el que conduzca sin posesión del permiso correspondiente.

Encarecimiento del seguro para motoristas sancionados en prácticas de riesgo
Por otro lado, ayer informábamos del plan específico de seguridad vial que anunció el ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, tras la reunión con asociaciones de motoristas, RACC y RACE. Entre otras medidas, y como ya te informamos en Motociclismo.es hace unos meses, una de las medidas que se pretenden tomar es el encarecimiento del precio del seguro a motoristas que sean sancionados por prácticas de riesgo. Para que esta medida se pudiera llevar a cabo los motoristas tendrían, por contrato con sus aseguradoras, que comunicar a éstas las sanciones que reciban. Una vieja reivindicación de las aseguradoras es poder consultar el saldo de puntos de sus clientes, algo que, de momento, choca con la Ley de Protección de Datos. De aprobarse esta medida, se podría hacer extensiva al resto de los conductores de coches y camiones.

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Ya se habló de la posibilidad del fichaje de Toni Elías por el equipo Pramac D’Antín en Misano, y después de varias reuniones, ha llegado a un acuerdo con el equipo que dirige el manager madrileño. Aunque no es oficial, se puede dar por hecho. Lo que sí anunció el equipo Pramac fue el acuerdo con el francés Sylvain Guintoli por una temporada. En Brno ya te contamos que habían firmado un precontrato, y en Estoril se hizo efectivo.

En el Gresini Honda tampoco se sabía a ciencia cierta qué pilotos iban a estar en 2008, pero después de las repetidas reuniones entre el manager italiano y Alex De Angelis, lo que todos esperábamos que se anunciara en Misano, al final se hizo público en Portugal. De Angelis estará en el equipo una temporada, aunque como comentaba Gresini, la intención del equipo es que la relación se alargue durante más tiempo.

Lo que nadie esperaba era la salida de Elías del equipo, porque su primera opción era seguir con el equipo en el que ha competido las dos últimas campañas. De hecho, Gresini tenía una opción sobre el español que tenía que hacer efectiva el sábado, pero la imposición de HRC de hacer un hueco en el equipo para Shinya Nakano, forzó la salida de Toni del. Los japoneses están convencidos del potencial de Nakano con neumáticos Bridgestone y por eso le han dado esta oportunidad.

Al igual que en lo de Elías con D’Antín, falta la confirmación oficial, pero fuentes muy cercanas a Gresini y a HRC nos lo contaron como algo hecho. En el caso de D’Antín es normal que alargue un poco el anuncio, y con lo de Nakano, a sólo unos días del Gran Premio de Japón, no tenía sentido adelantarlo en Portugal.

El puesto de Nakano lo cubrirá Andrea Dovizioso, con lo que tres de los cuatro mejores pilotos de 250 subirán a la vez a la máxima categoría el próximo año. En este caso tampoco ha habido comunicado oficial, pero fue el propio Andrea quien confirmó su paso a MotoGP de la mano de Montiron y su actual equipo, que dirige Cirano Mularoni, en la rueda de prensa tras los entrenamientos cronometrados del sábado. Estaba claro que Dovizioso tenía que subir a MotoGP, ya que como nos confirmó, estaba en el contrato que firmó con HRC a finales de la pasada temporada. Sólo falta ver con qué colores irá la moto, pero todo apunta a que Scot Kopron será el patrocinador principal y Konica Minolta ocupará un espacio menor en el carenado.

Otro que todavía no ha firmado es Dani Pedrosa, o por lo menos eso dice. Pero la presencia de Masumi Hamane en Estoril delata que el acuerdo está cerrado y HRC lo anunciará en Motegi dentro de unos días, tal como hizo con Hayden la pasada temporada.

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